60 лет «Мосинжпроект»

«Мосинжпроект» исполняется 60 лет

60 лет «Мосинжпроект»

«Мосинжпроект» исполняется 60 лет

О компании

Мосинжпроект — лидер на строительном рынке Москвы и крупнейший инжиниринговый холдинг России.
Группа компаний «Мосинжпроект» реализует полный цикл работ, начиная от формирования идеи и заканчивая вводом объекта в эксплуатацию и управлением недвижимым имуществом. Профессионализм и опыт специалистов «Мосинжпроекта» позволяют успешно реализовывать проекты любой сложности.
О компании
Мосинжпроект — лидер на строительном рынке Москвы и крупнейший инжиниринговый холдинг России.
Группа компаний «Мосинжпроект» реализует полный цикл работ, начиная от формирования идеи и заканчивая вводом объекта в эксплуатацию и управлением недвижимым имуществом. Профессионализм и опыт специалистов «Мосинжпроекта» позволяют успешно реализовывать проекты любой сложности.
«Мосинжпроект» в цифрах
80
Компаний в группе
60
Лет на рынке
30
Профессиональных наград
12  000
Сотрудников компании

Реализованные проекты
«Зарядье»
Уникальный природно-ландшафтный парк у стен Кремля. Это первый новый парк в границах Бульварного кольца за последние 200 лет. Парк «Зарядье» — новый городской парк и культурно-просветительский центр Москвы с уникальным ландшафтом, набором растений из нескольких природно-ландшафтных зон России, двухуровневой набережной с «Парящим мостом» и концертным залом
«Лужники»
Самый вместительный стадион России, который стал главной ареной чемпионата мира по футболу 2018 года. Реконструкция стадиона была проведена в достаточно короткие сроки с учетом требований ФИФА и сохранением исторического фасада. При этом удалось сохранить атмосферу и дух легендарного стадиона, а в проекте удачно соединились история и современность.
«Геликон-опера»
При реконструкции театра реализован проект — во внутреннем дворе здания обустроен новый зал на 508 мест. Отреставрированное красное крыльцо старинной усадьбы превратилось в беседку-ложу для гостей. Общая площадь театра увеличилась с 5 до 13,5 тыс. кв. м. Архитекторы, проектировщики и строители смогли сохранить исторический облик здания, начинив его современными технологиями.

Большая кольцевая линия метро — новый мегапроект столицы

Большая кольцевая линия метро — новый мегапроект столицы. Она соединит 19 веток метро и поможет москвичам тратить на дорогу в среднем на полчаса меньше.
Управляет строительством нового метрокольца компания «Мосинжпроект», которая с 2011 года является оператором Программы развития московского метрополитена. За эти годы на счету компании 36 новых станций и 75 км линий столичной подземки.
Проект Большой кольцевой линии является самым масштабным за всю историю метростроения в Москве, отметил в разговоре с РБК Газизуллин.
Активное строительство

Работы по созданию Большой кольцевой линии (БКЛ) ведутся с опережением графика, рассказал заместитель Мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Марат Хуснуллин. На восточном участке будущего кольца ведется проходка левого и правого перегонных тоннелей от станции «Текстильщики» до «Нижегородской». На северо-восточном участке в оба направления построены тоннели на участке от «Рубцовской» до «Авиамоторной», продолжается проходка тоннелей между «Рубцовской» и «Стромынкой». Строительство станции «Рубцовская» планируется завершить в 2020 году, а станции «Нижегородская», «Авиамоторная» и «Лефортово» будут закончены уже в 2019 году, уточнил Хуснуллин.

Целиком весь северо-восточный участок БКЛ будет закончен к 2021 году — когда завершится строительство наиболее сложной его части со станциями «Стромынка», «Шереметьевская» и «Ржевская».

Как отметил генеральный директор АО «Мосинжпроект» Марс Газизуллин, сегодня активное строительство БКЛ идет и на других участках. На юго-западе работают четыре тоннелепроходческих комплекса: от станции «Проспект Вернадского» до станции «Аминьевское шоссе» ведется строительство тоннелей обоих направлений. На западном участке возводятся левый и правый перегонные тоннели на участке от станции «Мнёвники» до «Улицы Народного ополчения». На южном участке ведется двух тоннелей — между «Каховской» и «Зюзино», а также между «Воронцовской» и «Улицей Новаторов».

На северо-западе уже в этом году планируется завершить строительство станции «Савёловская». Она стилизована под тоннель подземки — стены и платформы выполнены в виде чугунного каркаса. В ее оформлении использовали белый и серый мрамор, черный и серый гранит. «Чугунные тюбинги, используемые при строительстве станции, останутся на ней в качестве декоративных элементов и будут закрыты стеклом. Мы приняли такое решение, чтобы оставить память о том, с каким трудом строители на глубине 65 метров под землей, через шахту заносили эти чугунные тюбинги весом каждый больше тонны», — рассказал Марат Хуснуллин.

На текущий момент завершено проектирование 56 км линий и 24 станций БКЛ, рассказал РБК генеральный директор АО «Мосинжпроект» Марс Газизуллин. Ведутся работы по проектированию восточного участка от «Каширской» до «Нижегородской» и реконструкции действующего участка от «Каховской» до станции «Каширская».


Самое большое кольцо

На новом кольце метро расположится 31 станция, а его протяженность составит 70 км. Это на 13 км больше, чем у Пекинского кольца — самого большого подземного кольца в мире на настоящий момент. С БКЛ можно будет сделать 19 пересадок на другие линии метро и четыре — на Московское центральное кольцо, а также на Московские центральные диаметры.

Проект Большой кольцевой линии является самым масштабным за всю историю метростроения в Москве, отметил в разговоре с РБК Газизуллин. «БКЛ радикально изменит транспортную географию Москвы. Благодаря новой линии поездки по городу станут короче и удобнее», — подчеркнул он.

Каждая площадка БКЛ уникальна. Строительство ведется в условиях непростой гидрогеологии, в водонасыщенных грунтах. Кроме того, при прохождении тоннелей необходимо учитывать существующие подземные сооружения и коммуникации. Для этого действует специальная система подземного мониторинга, с помощью которой разрабатываются комплексные предупреждающие мероприятия.

Отдельно Газизуллин отметил, что «Мосинжпроект» внимательно подходит и к дизайну будущих станций. «В отличие от большинства мегаполисов мира, где метро выполняет лишь транспортную функцию, для Москвы метро — это часть ее культурного достояния. И мы обязаны выдерживать исторический уровень, с расчетом на то, что станции, которые возводятся сегодня, в будущем также займут свое достойное место в архитектурно-художественной истории московского метро», — подчеркнул он.

Для поиска нетривиальных решений «Мосинжпроект» по инициативе мэра Москвы в 2014 году возродил практику проведения международных конкурсов на их дизайн. Архитектурный облик некоторых станций в ходе открытого голосования выбрали сами москвичи.
Интервью
Марат Хуснуллин, заместитель мэра Москвы в Правительство Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства
Эммануэль Форест, вице-президент, генеральный директор, Bouygyes AS
Филип Роуд, исполнительный директор LSE Cities
Сергей Рудь, управляющий директор ЗАО «АРМО-ГРУПП»
Илья Заливухин, генеральный директор ООО «Яузапроект», члена правления Союза архитекторов России
Наиль Сайфуллин, директор по развитию, АО «Мосинжпроект»
Джерри Халтин, президент и соучредитель Global Futures Group
Джейфри Сейдер, вице-президент компании WSP Canada
Бизнес-новость
Бизнес-новость. «Мосинжпроект» отмечает 60-летний юбилей
Бизнес-новость. Сессия Мосинжпроекта «Комплексное развитие территорий»